A maggio vi avevamo detto che avevamo scelto cinque montature tra le tredici della gamma F1 Optical, e che ognuna avrebbe portato un nome — non un numero — preso da un momento del weekend di Formula 1. Avevamo detto che i nomi sarebbero arrivati al lancio.
Il lancio c'è stato. Ecco quindi i nomi.
Scriviamo nel weekend del Gran Premio d'Ungheria — l'ultima gara prima della pausa estiva. Ci è sembrato il momento giusto. Un weekend di gara non è una cosa sola. È una sequenza di momenti, ognuno con la propria tensione, il proprio tipo di persona. È così che abbiamo pensato a queste cinque montature. Non cinque versioni della stessa idea, ma cinque momenti diversi, cinque persone diverse nel paddock, cinque ragioni diverse per mettere una montatura in prima fila.
Ecco dove si colloca ciascuna.
Briefing
Acetato di cellulosa di origine vegetale. €195.
La domenica si vince il giovedì, in una stanza senza finestre.
Il briefing è dove la gara si decide davvero — strategia, gomme, i tre scenari che nessuno in tribuna vedrà mai. È la parte meno spettacolare del weekend e, in silenzio, la più importante.
Abbiamo dato questo nome alla montatura più universale della capsule: una silhouette rettangolare pulita in acetato di cellulosa di origine vegetale, il livello da cui la maggior parte delle persone parte. Non si annuncia. È la montatura per chi fa il lavoro di testa.
Apex
Acetato di cellulosa di origine vegetale. €195.
La curva ha una sola traiettoria perfetta. Tutto il resto è un compromesso.
L'apex è il punto in cui ti impegni — freni un metro dopo e l'hai perso. Non si tratta.
Apex è l'aviator della capsule, una silhouette a doppio ponte nello stesso acetato vegetale di Briefing — la forma più morbida, per chi segue la Formula 1 non per il rumore ma per la precisione della traiettoria.
Pole Position
Monel con fibra di carbonio riciclata della Motor Valley. Naselli in titanio. €245.
Sabato pomeriggio. Un giro. Niente dietro cui nascondersi.
La pole è la cosa più pulita di questo sport — niente strategia, niente traffico, solo il giro e il cronometro. È il momento in cui l'ingegneria non ha più dove nascondersi.
Così abbiamo dato questo nome al livello dove l'ingegneria diventa visibile: Monel, con fibra di carbonio recuperata dalla Motor Valley italiana nelle aste, e naselli in titanio. È qui che la costruzione F1 smette di essere un racconto e diventa struttura.
Paddock
Monel con fibra di carbonio riciclata della Motor Valley. Naselli in titanio. €245.
La gara dura due ore. Il paddock dura gli altri quattro giorni.
Tutto quello che conta succede qui, prima che qualcuno si allacci le cinture. È la parte del weekend che le telecamere quasi sempre si perdono — e la parte che chi vive dentro questo sport ti direbbe essere quella vera.
Paddock condivide l'ingegneria di Pole Position — Monel, fibra di carbonio della Motor Valley, titanio — in una geometria rettangolare. Stessa costruzione, viso diverso. Per chi preferisce la struttura alla morbidezza.
Aero
Titanio glasant con fibra di carbonio riciclata. €245.
La parte più veloce della macchina è quella che non si vede.
L'aerodinamica è ingegneria invisibile — la forma dell'aria, calcolata in galleria del vento mesi prima che qualcuno guidi. Non la vedi mai. Vedi solo ciò che rende possibile.
Aero è la montatura più raffinata dal punto di vista tecnico della capsule, e la cosa più leggera che facciamo: titanio glasant con fibra di carbonio riciclata, nessuna montatura attorno alla lente. Le aste portano il colore. Il resto scompare. È la montatura per chi preferisce ciò che è ben progettato a ciò che si vede.
Cinque momenti, tre livelli, una linea
Letti insieme, la forma della capsule è chiara.
Due montature in acetato di origine vegetale — Briefing e Apex — l'ingresso alla collezione, il livello di tutti i giorni.
Due montature in Monel e fibra di carbonio della Motor Valley — Pole Position e Paddock — dove l'ingegneria da corsa diventa qualcosa che puoi tenere in mano.
Una montatura in titanio glasant — Aero — il punto tecnico più alto, quella costruita per scomparire.
Ognuna è disponibile in tre colorazioni. Ognuna accetta ogni tipo di lente: monofocale, progressiva, transition, minerale da sole e blue-light. Ognuna è progettata e fatta a mano in Inghilterra, su licenza ufficiale Formula 1®.
E ognuna è inclusa in UV Club — due paia all'anno, da vista o da sole, lenti incluse, rifatti gratuitamente se la calzata non è giusta. Comprati separatamente, ne pagheresti molto di più.
Le altre otto sono ancora qui
A maggio avevamo detto che curare non significa escludere, e lo intendevamo davvero. Le cinque sono la linea editoriale — le montature che indicheremmo se entrassi nello studio e chiedessi da dove cominciare. Ma il resto della gamma F1 Optical ha un nome ed è online anch'esso, sul sito e in studio, per chi vuole guardare oltre le cinque scelte.
Se sei a Brescia, la capsule è esposta allo UV Studio, in Via Fratelli Dandolo 5/7. Puoi provarle tutte e cinque, e le otto oltre a quelle. Il caffè lo offriamo noi.
Se sei altrove in Europa, negli Stati Uniti o ovunque nella nostra zona di spedizione, sono tutte online ora — con i nomi, le storie e il livello a cui ciascuna appartiene.
I nomi hanno richiesto un po' di tempo. Crediamo ne sia valsa la pena.
